马自达居然开窍了！越级空间，还配全景天窗，CX50行也能成功吗？

(资料图片仅供参考)

马自达是一个自我坚持的品牌，在操控性方面着实不俗，然而在众多车企在使用涡轮增加，它依然坚守自吸引擎，都在玩新能源时，它依然不为所动，不贴合市场变化，致使销量不佳，甚至临近退出中国市场边缘，然而马自达并未放弃，时隔三年，终于在今年5月推出马自达CX50行也，笔者认为该车是不错的选择。下面以2023款 2.5L 自动尊行版为例讲其原因。

外观方面小编就不必过多描述，毕竟网上各大车评人都在争锋报道，下面结合图片进行简单了解。

内饰方面升级幅度不小，台面以扁平的形象呈现，组件贯穿设立，加以枪灰色饰条和红线点缀，刻画效果丝毫不会有廉价之感，同时实体按键删繁就简，趋近于新能源样式，整洁度较优。

中控屏10.25英寸，尺寸值相比于日系而言，稍显良心，内置配置亦是如此，内置语音识别控制系统，OTA升级，可见即可说，语音免唤醒功能等配置，并配有道路救援服务，在遇到行车问题时能及时给与帮助。并且该车的娱乐流量6年免费，基础流量终身免费。

该车长4785mm，宽1920mm，高1638mm，轴距2815mm，尺寸达越级水准，致使空间亦是如此。同级别的本田CRV长宽高为4703x1866x1680mm，轴距2701mm。可见CX50行也，意识到国人喜欢大空间。

座椅真皮材质，支持电动调节，前排加热，后排支持40:60比例放倒，以此加强舒适性，后排放倒也有效扩展后备箱容积，后备箱宽度达1028mm，座椅放倒后进深达1.9米。并配有全景天窗，这是马自达首次配全景天窗，致使乘坐时更加惬意。

配置方面：主动闭合式进气格栅，透明影像，360全景影像，19英寸轮毂，L2级驾驶辅助，三大巡航系统等，安全配置也足够全面，并且该车高强度钢占比58.59%，车顶承重值超10吨，安全保障也有所升级。

该款式车搭载2.5L引擎，拥有188Ps马力，扭矩250N·m，采用6AT变速箱，该引擎具备智能变缸技术，在匀速行驶时，中间两缸停止工作，从而达到良好的燃油经济性，WLTC油耗7.4L/100km。变速箱也进行升级，换挡逻辑进一步强化，根据踩油门的快慢和程度选择最佳合理扭矩/档位段，以此强化操控感。

总结：作为日系产品，马自达稳定性，油耗，口碑，以及零整比均表现不错，能有效抑制后期养车成本；同时该款式车配置和空间打破了马自达以往的设计风格，更贴合国人用车需求。结合这两点该车作为家用是不错的选择。

目前成都市场该款式车尚未优惠，指导价20.68万，对此车感兴趣的网友，不妨等等，市场白热化阶段，想必后期会有所下调。

标签：