标致408X，品牌转型的第一步 环球新要闻

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回顾过去30年，作为我国最早涉足汽车制造业的企业之一，神龙汽车手握雪铁龙和标致两大法系品牌，成功打开了中国市场的大门。 不过最近几年，法系车的日子并不好过，2016年-2020年期间，是神龙走过最黑暗的五年，双品牌销量持续下滑。2020年销量仅为50267辆，与70万辆的巅峰时期相比，这五年的辛酸也许只有神龙汽车能够体会。 直到凡尔赛C5 X的到来，成功给法系品牌复苏带来了希望，东风标致也顺势推出了全新跨界车型——408X，它是东风标致2023年的立标之作，也是神龙汽车2023年最重要的产品。2月16日，标致408X在神龙公司成都工厂正式下线。法国驻成都总领事馆总领事戴宁智在下线仪式上表示，新车在欧洲售价近30万人民币，在法国乃至整个欧洲，都是非常受年轻人欢迎的车。 相比当前同质化严重的汽车市场，作为标致品牌焕新之作，408X确实打破了以往车型的设计束缚。 产品层面，这台车与凡尔赛C5 X是同平台的兄弟车型，但408X采用了家族全新的设计，看上去更年轻、运动一些。无边框的进气格栅、獠牙式LED日间行车灯以及标致最新LOGO，整体搭配挺耐看。 根据标致官方的说法，408X是SUV、掀背车和轿车的混合体，之所以要走这种设计路线，在于标致希望能够“重新发明中型车”，创造出一个全新的细分市场。得益于跨界风格的设计，让标致408X拥有190mm最小离地间隙、16°接近角和21°离去角，保证复杂路面的通过性。 车内的布局我非常喜欢，错落有致的造型，让整个中控台显得很有层次感。小尺寸的方向盘握起来手感不错，配合10.25英寸液晶仪表盘，营造出足够的运动氛围。 10.25英寸中控屏UI设计很简洁，操作起来屏幕流畅度表现都还不错，只是内置功能丰富度有待提升，如果能加入更丰富的娱乐性功能，这套车机系统绝对是个加分项。屏幕下方一排物理按键相当精致，不得不说，法系车对于细节处理真的很到位。 动力部分，标致408X搭载代号为5G06的1.6T涡轮增压四缸发动机，功率达到了129kW，峰值扭矩250N·m，WLTC百公里油耗仅为6.35L，匹配全新爱信8速手自一体变速箱。 安全性方面标致408X做的也很到位，车身高强度钢占比79%。防撞梁采用前二后一的设计，前部装配有上、下两根防撞梁，上梁采用铝合金材质，吸能性能良好；下梁和后梁是采用超高强钢的钢制防撞梁。当发生碰撞事故时，可大幅度提升安全性。 作为东风标致408X的生产基地，神龙成都工厂的实力同样不容小觑。该工厂建立于2014年，规划年产能达到24万辆。 该工厂的冲压车间，每次冲压精准度达到了0.01毫米内，最高节拍可以达到每分钟15次；焊接车间拥有491台机器人，可实现100%自动化智能焊接，焊接速度每分钟7米。 此外，在神龙成都工厂，所有关键装配参数实现全程监测和追溯管理，其中十个伺服机控制盒可将数据保留10年，用于后期数据调查分析。每一个零部件上都带有钢印数字编码，确保所有零件都有迹可循。 总体来看，标致408X凭借优雅的设计，细节的处理，已经将新法式的魅力在大家眼前。对于Z世代的年轻人来说，个性新潮才能赢得他们的芳心。众所周知，一款车型如果想要引起大家的关注，除了过硬的产品素质以外，精准的营销方式和产品定位也必不可少。过去企业一直强调“酒香不怕巷子深”，但此一时彼一时，在这个营销为王的时代，再好的酒也要会吆喝。从目前标致408X的一系列动作来看，它确实做到了。我们可以看到，标致408X一直在宣传“无界之王”。那问题来了，何为“无界”？，在东风标致看来，“无界”代表着突破常规，大胆创新的想象；还意味着多场景适用和拥抱无限的可能。 拿408X的首秀来说，相比以往车企“你听我说”介绍新车亮点的枯燥过程，它采用了一种截然不同的方式：让跨界达人与车主代表联动，在“自驾露营”、“潜水冲浪”、“街舞滑板”以及“萌宠生活”四个拥有车以后的美好场景里完成新车的亮点展示，抽象文字变成了具象表演，用户也不再是被动式接受者。 不得不承认，对于汽车厂家来说，跨界营销在业内的推崇热度一直很高。用年轻人喜欢的方式让看过的人记住，才能让消费者更容易理解品牌的调性。通过这场首秀，你不难发现法系车逐渐在营销模式上进行转变。通过这一系列操作，相信在潜移默化中，东风标致品牌会增加更多用户的认可度。 2月10日，神龙汽车发布全新用户品牌“知音”，东风汽车总裁助理、神龙汽车总经理陈彬也带来了好几个重磅消息。除了东风标致408X以外，还将在明年上半年推出旗下首款智能纯电动SUV车型。 首先为什么创建新品牌，其核心价值有三点，即“品质之音、服务之音和生活之音”。 其中，“品质之音”是对车辆品质保障的再度升级，当中包括10项新政策、5项升级服务和3项延续性服务。 “服务之音”简单点来说就是从买车、用车、服务、换车四个层面进行升级。 涵盖了7天退换车、终生免费救援、终生备件质保、7折保养合同和换购增购礼等多项服务。 “生活之音”就是建立以车主为服务的生态圈，打造品牌社群，将车友圈逐渐变成社交圈。 未来5年内，神龙汽车将投放9款全新车型和多个改款车型，其中8款为新能源车型。发力新能源赛道、全面电动化成为了神龙汽车未来5年的重中之重。 在销量很难快速增长的情况下，首先要做的就是提升用户口碑与服务满意度，从目前神龙汽车的状态来看，也正在朝着这个方向发展。此外，更多新车型的投放以及加速发展新能源赛道，也让标致和雪铁龙的用户群体被不断拓展。 标致408X只是神龙汽车转型迈出的第一步，从2024年至2027年，标致燃油车产品只在现有的车型上迭代升级，这也意味着标致408X或将成为神龙汽车最后一款燃油车型。2022年，对于中国汽车行业是艰难的一年，在大环境不好的背景下，神龙汽车累计交付12.7万辆，同比增长30%。在这背后，绝对离不开过硬的产品实力以及精准的营销方式。面对已经到来的2023年，神龙汽车也定下了“销量必达15.5万辆”的全新目标。 在过去1年多的时间里，神龙凭借着雪铁龙凡尔赛C5 X的一己之力，重新回到发展正轨，这也使外界对其姊妹车型——标致408X充满了期待。 今年，是神龙汽车决胜转型的一年，以408X为开端，将为品牌的未来发展注入新动能。面对内卷严重的汽车市场，企业面临的挑战依然不小。我们也希望，东风标致在408X的带领之下，在市场上绽放光彩。 文 | 赵焱编辑 | 任宏斌出品 | 有驾报道想了解更多智能汽车前沿知识

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标签： 神龙汽车 东风标致 营销方式