全球资讯：终于｜天津出发，吃喝玩乐全包的邮轮就要回来了！

天津邮轮何时复航？

来信儿了

今天（5月24日）下午，2023天津邮轮产业招商推介暨邮轮发展圆桌会在滨海新区举行。会上，天津市港航局局长王洪海带来了好消息：

(相关资料图)

交通部明确表示在天津各项工作准备就绪后，即可将我市纳入国际邮轮试点复航口岸。

新型冠状病毒实施“乙类乙管”后，天津将国际邮轮复航作为重点任务积极推动，全面梳理国际邮轮运力，积极协调“梦想号”“蓝梦之星号”“地中海号”等邮轮，参与天津邮轮试点复航。天津市港航局和滨海新区相关负责人拜访了交通运输部，围绕国际邮轮试点复航政策、交通、港口设施、运力保障、客源等方面汇报天津邮轮试点复航准备情况，争取试点复航政策支持。

天津什么时候准备就绪呢？

滨海新区区委常委、区委办公室主任张兴瑞说：

滨海新区上下都对邮轮的复航极为重视，我们会同天津港集团和市有关部门全力推进。在各部门支持下，试点城市批复可以迅速落地，能够在今年内实现我们天津母港邮轮复航这个小梦想。

23号傍晚，全球邮轮巨头中船嘉年华跟滨海新区、天津港签订战略合作协议，今年年内明确把旗下的一艘8.6万吨的超级豪华游轮“地中海号”，从欧洲调往天津国际邮轮母港作为始发港，大家期盼已久的天津邮轮经济即将在年内重启。

同一天，天津市政府召开第14次常务会议，审议《天津市港产城融合发展行动方案》，其中一项内容就是对邮轮产业的政策激励。天津市港航局局长王洪海表示：

逐项打磨，这将是对邮轮公司、邮轮产业的极大激励。

中船嘉年华（上海）邮轮有限公司CEO陈然峰在接受采访时表示：

在获得国家相关部委政策支持后，中船嘉年华旗下“地中海号”邮轮将在今年4季度开启以天津为母港的首航季，执航东北亚周边国家的邮轮航线。

这将是“地中海号”

在中国市场首次亮相

谈到这艘“地中海号”，陈然峰滔滔不绝：

这艘邮轮可以容纳2680名乘客，拥有1057间豪华客房和套房，可以称为“艺术之船”，浪漫、优雅。它的设计灵感源自文艺复兴时期的意大利宫殿建筑，全船融合了地中海的风情和文化元素，致力于为宾客打造一个精致、舒适和充满艺术气息的邮轮度假体验。

“地中海号”目前仍在欧洲执行航运任务，将于近期尽快返回亚洲。陈然峰告诉记者：

我们会把地中海沿线国家的美食佳肴都带到船上，让客人能够享受异域风情。像意大利和西班牙的葡萄酒，地道纯正的pizza。

船上免税店自然不能少，这也是我们提升中一项重要内容。我们会和中免集团共同合作，把我们的免税商场变得更加符合中国客人的需求，使它成为一个海上的购物中心。

天津邮轮产业如何再创辉煌？

市港航局局长王洪海职业生涯中曾长期在港口工作，对天津邮轮产业发展脉络很清晰：

2010年6月，天津国际邮轮母港投入使用以来，皇家加勒比、嘉年华、诺唯真、地中海等众多邮轮公司相继在天津运营。

2010年6月以来累计接待邮轮872艘次，游客425.6万人次。其中最高的一年在2017年，当年邮轮达到175艘次，游客接近百万。

中交协邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航表示：

疫情三年给邮轮产业带来了前所未有的困难，今年我预判乐观估计全国邮轮游客人数在20万左右，这个数字也就是疫情前2019年的1/10，基本上要到2025年甚至2026年开始，中国邮轮发展将进入第二个黄金十年。

这样的数字也得到了与会邮轮公司的普遍认可。MSC地中海邮轮公司中国区总裁黄瑞玲表示：

天津市场一直是地中海邮轮比较看重的一个市场，今天了解到天津市政府也在积极争取天津能够成为下一批复航的试点名单，我们希望能够尽快获准开通日本航线，这对天津邮轮市场来讲非常重要。

2019年，MSC地中海邮轮曾在天津市场投入了“地中海·辉煌号”邮轮，从9月到11月两个月左右的运行周期，接待游客近5万人。

MSC地中海航运还是全球首个复航的邮轮公司，今年旗下的21条邮轮已经全面复航，海外的预定量已经超过了2019年，黄瑞玲表示：

海外市场的预定量、价格已经全面复苏，所以也让我们中国市场更加有紧迫感。很多时候是要跟国际市场来抢船的，我们复航宣布得越晚，船舶的部署时间越紧张，国际邮轮公司一般需要12个月左右的时间来决定船舶的部署。

郑炜航对天津出发的两次长航线印象深刻——

2016年的环南太平洋航线以及前往俄罗斯海参崴的长航线。当时40多天以及80多天的航程，都有很大的消费群体，主要来自京津冀和三北，要把这些群体再激发出来。

从国际上看，邮轮产业链分为上游的邮轮设计与建造，中游的邮轮运营、物资采购与服务，下游的邮轮港接待与管理。郑炜航对天津的邮轮产业很有信心。

天津的新港船厂曾建造过一艘国际医疗船，可以在船上做很多高难度的手术，已经交付给船东了，这就说明了新港船厂具备建造邮轮的基础条件，从上游的制造业到下游的服务业，天津是有基础的！

滨海新区区委常委、区委办公室主任张兴瑞表示：

我们还在探索推动邮轮的全产业链的延伸，东疆可以为邮轮制造提供融资租赁服务，滨海新区正在为邮轮的物资保障，谋划推动邮轮采购中心的建设。同时，为邮轮复航正在推动海员的培训和服务等一系列工作。

滨海新区作为中国邮轮旅游发展试验区，天津国际邮轮母港更是坐落在自贸区内的邮轮母港，在国际贸易采购分拨、融资租赁等领域有着众多先行先试的政策优势。

复航，天津准备好了吗？

滨海新区区委常委、区委办公室主任张兴瑞表示：

天津也有相关的激励政策，今年初市委市政府谋划“十项行动”，市级支持邮轮产业发展的相关政策将融入到《天津市港产城融合发展行动方案》当中，正在进行最后的决策流程。

天津邮轮母港所在的天津东疆综合保税区更是在去年就提前谋划，并出台了《关于支持邮轮产业发展和对邮轮相关企业纾困暂行办法》。东疆综保区相关负责人介绍：

对注册在东疆并开通航线的给予一次性200万补贴，每航次10万元补贴。

《办法》中还对开展国内外采购物资供船业务的邮轮船供服务企业，按照邮轮配送出口量给予一定的奖励，并针对其在东疆内发生的通关、仓储、物流等服务费用给予全额的补贴。

在游客组织奖励方面，鼓励旅行社组织游客在天津驻留消费，并按照人次给予一定补贴。

硬件设施设备方面，天津国际邮轮母港有限公司总经理戴明表示，随着邮轮复航的临近，邮轮母港正积极做好复航前各项准备工作，对船舶接待设施、旅客服务设施、消防设施等进行全面的维修和检查，并组织员工和作业队伍进行复航前的演习演练，确保邮轮复航后，为广大旅客和国际邮轮公司提供最优质的服务。戴明介绍说：

由于近几年邮轮停航，邮轮公司很多新的操作模式和线上服务功能有所提升，这就给给邮轮母港码头带来新的挑战。我们既要适应这种变化，也要确保旅客安全。

就像网上值机一样，目前有些邮轮公司在实行船票实名制，邮轮公司的办票方式就由传统的柜台改为到网上办理“值船”，因此我们也在不断提升信息化系统，做好与船公司、口岸单位的数据对接，争取复航后实现无纸化的登船流程。

目前，天津市文旅局、滨海新区文旅局也在结合邮轮旅游，策划一系列的线路并优化服务，让邮轮游客能够延长在天津的驻留时间，更充分的感受美丽天津。

记者 | 翟婧秋

编辑 | 韩振

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