看完启辰大V DD-i超混动,某迪突然就不香了?
2023-07-09 05:10:33 来源:智电车讯
【资料图】
如今,买新能源车不再是交“智商税”。考虑到实际情况,插混车型在当下更加值得购买。特别是10-20万的主力购车区间,将成为平价插混车型的主战场。今天我们就以东风日产刚刚推出的启辰大V DD-i超混动为例,看看插混SUV都有哪些突出优势。
常言道,路一步一步走,饭一口一口吃。从传统燃油车到纯电车之间,插混车可以说是一个承前启后的过渡阶段,比燃油车省油,驾乘体验好,又没有纯电车的续航焦虑、补能焦虑,售价也更划算。
就拿启辰大V DD-i超混动来说,应用启辰DD-i超混动技术,百公里综合油耗0.85L,百公里馈电油耗4.3L,百公里电耗12.2kWh,使得每公里综合成本仅需0.1元,上绿牌购置税还能免1万元+。
开过纯电车的都知道,最大的烦恼就是冬季续航问题,很多车主在冬天连空调都不敢开。开启辰大V DD-i超混动,续航烦恼就没有了,充满电即可解决一周的日常通勤,加满油随时可以开启一段长途旅行。
虽然现在纯电车的续航里程增大不少,但自驾游还得插混。毕竟没电没油了,都可以随时随地加油。启辰大V DD-i超混动,纯电续航里程110km,综合续航里程1132km(NEDC),有着天然的使用优势。
插混车还继承了燃油车的机械素质,营造出比电动车更强的可玩性。区别于其他的超级混动技术,启辰的DD-i超混动技术优先用电,近9成左右的工况都采用纯电驱动,开起来的感受更接近于纯电车。
这样的好处在于,通过引入电驱动,其驾乘感受比燃油车高出一个档次。百公里加速仅7.8s,动力充足;只有在亏电、急加速以及高速工况下,启辰大V DD-i超混动的发动机才会介入直驱,但这样的工况比较少。
有一点值得一说,启辰大V DD-i超混动配备Auto.E可调节单踏板系统,在同一踏板上即可控制加速、减速、停车,类似于特斯拉的单踏板,让驾驶更轻松。
编后语
考虑里程焦虑和用车成本,插混车显然更受欢迎。而且,以启辰大V DD-i超混动为代表的新一代插混SUV,集节能、性能、操控等诸多优势,11.89万元的起售价也和自主品牌的燃油SUV相当了。同等售价情况下,为何不选择动力强、更省油、更静谧的插混车呢?
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